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La logistique d'entreposage au froid de chaîne du froid affecte la sécurité alimentaire et l'approvisionnement

La logistique de chaîne du froid est l'un des soutiens importants du transport et de la sécurité alimentaire. La logistique de chaîne du froid de nourriture se rapporte généralement à un projet systématique dans lequel la nourriture est toujours dans un environnement prescrit de basse température de production, le traitement, le stockage, transport, distribution, vente au détail, à la pré-consommation, afin d'assurer la qualité des produits alimentaires, réduire des pertes, et empêche la pollution. Sa portée inclut les produits agricoles de base (fruits, légumes, viande, volaille, oeufs, produits aquatiques), nourritures traitées (nourriture surgelée, volaille, viande, produits aquatiques et d'autres aliment cuits emballés, crème glacée et laitages, matières premières d'aliments de préparation rapide), marchandises spéciales, et ainsi de suite.

Courses de logistique de chaîne du froid par la chaîne entière de l'industrie alimentaire et des servir de pont à la connexion efficace de divers noeuds dans l'industrie alimentaire. Commençant dans l'élevage ascendant ou plantant des bases, des entrepôts réfrigérés (entreposage au froid), la production et traiter la production alimentaire de bases, gelée et réfrigérée et entreprises, etc. de traitement ; dans tout le milieu du courant de l'industrie alimentaire, les entrepôts réfrigérés, les marchés en gros d'origine et les marchés en gros, les centres serveurs de distribution, les intermédiaires et les fournisseurs etc., etc. ; enchaînement des marchés des agriculteurs, des supermarchés, des détaillants, des restaurants, des ménages, etc. en aval de l'industrie alimentaire.

La chaîne du froid est étroitement liée à l'industrie alimentaire. De la perspective des clients de logistique de chaîne du froid, elle peut être divisée en sept couches selon le type de pyramide. Les clients en haut de la tour sont de hautes pharmaceutiques à valeur ajoutée, chaînes de approvisionnement, et biens de consommation pleins d'action, et la logistique de chaîne du froid adopte en grande partie externaliser ; le milieu est les produits industriels, les laitages traités, et le riz et les nouilles surgelés, qui est également le marché compétitif pour la logistique de chaîne du froid. ; Alors il y a volaille de type nourriture et produits aquatiques, et la couche inférieure est des fruits et légumes, produits agricoles, et la forme principale de transport dépend des véhicules sociaux.

L'entreposage au froid de chaîne du froid a un impact profond sur le développement de l'agriculture et de l'industrie alimentaire, et est essentiel à assurer la sécurité alimentaire et la qualité des ingrédients de nourriture.

Pendant longtemps, les produits agricoles frais de la Chine ont fait face à une série de problèmes graves tels qu'un système imparfait de logistique de chaîne du froid, un coût élevé, une basse efficacité, et une perte élevée.

Selon les données de recherches de la chaîne d'approvisionnements de l'Asie Tung Shing, la Chine consomme plus de 1 milliard de tonnes d'aliments périssables tous les ans, dont plus de 50% exigent le transport de chaîne du froid. Cependant, le taux complet actuel de circulation de chaîne du froid est seulement 19%, alors que l'écoulement de chaîne du froid en à l'Europe et aux Etats-Unis peut atteindre plus de 95%. La perte annuelle de fruits et légumes seuls peut atteindre plus de 100 milliards de yuans.

Qin Yuming, sécrétaire général du Comité de logistique de chaîne du froid de la fédération de la Chine de la logistique et de l'achat, a dit que sous l'impulsion des Jeux Olympiques 2008 de Pékin, la Chine a vraiment déclenché le développement rapide de la logistique de chaîne du froid de nourriture. Pendant cette capacité de période, d'entreposage au froid de la Chine et le nombre de camions réfrigérés accrus à pas de géant, mais dus aux dettes historiques à long terme, beaucoup de problèmes étaient encore exposés. Les entrepôts nationalisés d'entreposage au froid, le principal organisme de l'industrie du froid de la Chine, ont été construits plus tôt, et la plupart d'entre eux a été employée pendant plus de 15 années. Limité par les conditions alors, les normes de conception technique d'entreposage au froid étaient basses, la qualité d'équipement a eu beaucoup de problèmes et le degré d'automation était bas, et la plupart d'entre eux avait écrit la période de la révision. D'ailleurs, il y a une pénurie sérieuse de véhicules de transport réfrigérés sur le marché domestique de distribution. Dans le commerce d'exportation et d'importation, il y a également une pénurie de réfrigérateurs et véhicules de transport correspondants.

Le problème le plus important est le lien cassé.

Dans les pays étrangers, le transport de chaîne du froid est ininterrompu. Cependant, en Chine, la chaîne du froid de nourriture a commencé tard, l'investissement est bas, l'industrie entière est basse dans la concentration, et la force de l'entreprise est faible, la rendant impossible de réaliser la chaîne du froid entière.

Même, la plupart de logistique de chaîne du froid appartient à l'état de séparation à chaînes. Ceci mène non seulement au haut débit de corruption des produits agricoles frais et à l'incapacité de servir efficacement le marché énorme de nourriture, mais apporte également des risques en matière de sécurité énormes aux entreprises alimentaires et à tous les secteurs de la société. En même temps, pour des sociétés, si les ingrédients de nourriture veulent améliorer leur pouvoir de négociation, ils doivent s'assurer que les ingrédients de nourriture maintiennent leur fraîcheur et goût dans la plus large mesure possible pendant le processus de circulation, qui exige un système de garantie entier de chaîne du froid.

L'infrastructure de chaîne du froid favorise de nouveaux formats et modèles de l'industrie alimentaire

Ces dernières années, les politiques nationales favorables ont sans interruption injecté la nouvelle vitalité dans le développement de l'industrie, et l'infrastructure de chaîne du froid est devenue de plus en plus parfaite. Selon des statistiques inachevées, en 2019, il y avait plus de 40 politiques liées aux produits agricoles agricoles et de logistique de chaîne du froid publiée par le gouvernement au niveau de gouvernement, fournissant des conditions suffisantes pour le développement du commerce électronique frais de produits agricoles, et une nouvelle vente au détail qui intègre la logistique en ligne et en différé. Le modèle devient de plus en plus prospère.

Le 21 septembre 2020, le bureau général du Conseil d'État a formellement émis les « avis sur mener le développement accéléré de nouveaux types de consommation avec de nouvelles formes d'affaires commerciales et nouveaux modèles », proposant de favoriser l'accélération bi-directionnelle de la consommation intégrée en ligne et en différé, et d'accélérer la promotion commerce électronique frais de produits agricoles « + la livraison à domicile de chaîne du froid » « et d'autres nouveaux modèles de service.

Il peut voir que le développement a besoin de la logistique de la chaîne du froid de la Chine deviennent graduellement mûr.